孫光：“這個法官很靠譜”
2013-08-28 08:15:44 來源：人民網 編輯：國際船舶網 我有話要說
鏗鏘玫瑰國際“綻放”
在大連海事法院受理的案件中，涉外案件占了三成以上。涉外，是海事案件的特點，也是海事審判的難點。在與外國人打交道中，孫光巾幗不讓須眉，從未給中國“跌份”，從未給中國法官“丟分”。
2006年7月15日，一場暴風雨中，�？吭诖筮B某港口的“偉大聯盟”貨輪發生斷纜事故。該船所屬的馬紹爾群島共和國羅依爾油輪公司被港口公司告上法庭。法院一審判定原告勝訴。拿到判決書后，被告律師失望地說：“斷纜本身就是碼頭的責任，賠償卻要我們付，真沒想到結果會是這樣。”
案子上訴后，遼寧高院發回重審。該案一頭系著中國企業的利益，一頭系著外國企業對中國法律的質疑，在同事們看來都覺得承辦這個案子會“壓力山大”，最后自然落到了�？�“硬骨頭”的副庭長孫光身上。
孫光認為原審的問題還是在于對證據的把握偏離了事實。她對一審、二審所有的證據與裁判依據進行細細研究，甚至將事故發生當天的具體天氣情況，氣象臺是否有風暴預報，當事人是否做好抵御臺風準備等細小的事項都一一查證。
通過對證據的認真整理，孫光認為，船方在海水浪涌大的情況下沒有及時對纜繩進行檢查造成斷纜，應當對斷纜承擔責任。但是對于港口在此基礎上提出的其他輪船滯期費和營運費等賠償要求，孫光在逐個論證后認為，這些是天氣原因或者原告“插入計劃外船舶”造成的損失，并非是被告造成的。由此，她下達了不予賠償的判決，得到了當事雙方認可，都服判息訴。
我國的海事審判起步較晚，收案數量、類型堪稱世界之最。為了取得法律效果與國際效果的統一，孫光主動把調解方式引入涉外案件的審理中，她審理的涉外案件調解率在44%以上。
2005年2月17日，海城一家公司申請扣押一艘安提瓜和巴布達籍的船舶，理由是其委托該船運輸的機器設備在運輸過程中因船舶積載不當而壓塌二層艙板，導致機器設備嚴重損壞。案件進入訴訟后，在準備鑒定時發現運輸的設備是舊設備，國內從未生產過，檢驗機構難以尋找，具體檢驗難以操作，而且折舊也沒有依據。
“設備這么放著也不是辦法，過不了幾天就成廢鐵了。”孫光到港口堆場看過被損壞的設備后，焦急地找到原、被告，希望雙方能坐下來談談。
“如果鑒定一直做不了，機器貶值，港口存放費用不斷增加，你們雙方的損失都會更大，不如都降低一下期望值。”
“我們和租船人之間還有追償的問題，還要商量一下。”
孫光主持三次面談，都沒能使雙方達成和解。但她仍不放棄，耐心地與當事人電話(產品庫 求購 供應)溝通，連她自己都記不清打了多少次電話。最后，原、被告終于達成協議，該案得以調解結案。“東方經驗”，讓老外豎起了大拇指。
職業化、專業化、國際化，是孫光給海事法官的職業定位，也是自身努力追求的目標。為了盡早到司法實踐中鍛煉自己，孫光放棄了直接讀研的機會。進入法院后，她先后攻讀了國際法學碩士和博士學位，撰寫的《船舶扣押后的船舶留置權問題分析》、《船舶污染海洋環境損害司法鑒定研究》等多篇學術論文，在《人民司法》、《環境保護》、《中國海商法研究》等核心期刊發表。
2009年6月4日，在海洋污染責任與政策國際研討會上，孫光以中國法官的身份出現在演講臺前。她神情自若地演示PPT幻燈片，以《The Factors Affecting Judicial Authentication on Maritime Oil Pollution and Relevant Solving Measures(影響海洋油污司法鑒定的因素和解決措施)》為題，用流利的英語作了交流發言。演講結束后，會場中傳來陣陣掌聲。這一刻，來自美國、日本、荷蘭等國家的參會人員頻頻點頭，將目光一致投向這位自信的中國女法官。
標簽： 孫光
造船工人飆汗搶工期 
